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电动车后减震器故障件的判定和维修

电动车后减震器故障件的判定和维修

发布日期:2017-04-25 来源:www.syclpj.com

电动车后减震器故障件的判定和维修
  1、减震器回位不良
  A、前减检测轮系的相关配合尺寸,是否造成回位不良。若前叉开档过大,则增加相应尺寸垫片解决;若前叉开档尺寸过小,则修正相应尺寸解决。前叉开档尺寸不当,易造成油封早期磨损、漏油,甚至造成前减断裂的可能性。
  B、后减检测上下装车轴销尺寸,上下尺寸是否呈“八”字形,然后修正相应尺寸解决。严重的“八字”形状的安装,易造成油封早期磨损、漏油,甚至致使减震器断裂。           C、前减在相关装配尺寸符合要求的情况下,有20~40mm左右不能完全回位,是属正常情况,因其承受车重所致。
  2、减震器异响
  A、首先检测整车其它相关配合附件是否存在异响声。
  B、目前个别用户将减震器回油声判定为异响,是不正确的。作为油液式减震器,肯定存在回油声。
  C、前减存在阀系间隙过大,产生 的金属敲击声,应判定为异响。
  D、后减存在装饰罩内孔塑料内衬与减震弹簧间隙过小,产生机械摩擦的啸叫声,应判为异响。
  3、减震器的软硬
  A、用户反映减震器偏软,首先检测其它相关配合件是否有干涉现象。如干涉擦档泥板、塑料件等现象,该 现象不为减震器偏软引起。若更换加硬减震器也不能解决该问题,只能从整车结构设计上考虑或考虑使用加长型减震器。
  B、用户反映确为减震偏软,前减可以加适当的左右等长的衬管解决,增加弹簧的预压力值,但要注意不要太大,否则影响驾驶的安全性。
  C、用户反映减震软,个别地区售后服务用增加减震器油来临时解决,该办法不可取,会造成内压过大,影响油封的正常使用,造成早期漏油。
  D、后减震器反映软,可以调节后减震器的档位,增加弹簧的预压力值解决,但两边必须一致。否则影响整车的使用安全性。
  E、后减震器反映硬,首先检测上下轴销装配尺寸是否呈“八”字形或后减两端安装吊耳是否与车架干涉现象,然后排除解决,否则会引起减震器断裂。
  4、减震器漏油
  A、减震器漏油的判定:静车手压3-5次减震器观察,油液在前叉管或后减连杆上向下淌,且前减撬开防尘盖,油封端面有油液,判定为漏油。此时,如前减叉管表面质量完好,可更换油封解决,应注意油封的安装方向及安装注意事项;后减更换减震器。前减更换零部件前,必须用煤油清洗干净,装好零部件,注入专用减震油或4T发动机油代替。油液面高度:叉管下行至底端时,油液面与叉管口部尺寸:短前减(中心距500mm以下),为85mm左右;较长的前减,为150mm左右。
  B、假象漏油的判定:静车手压减震器3-5次,无明显的油液下淌,只是防尘盖口部有油润现象,且撬开防尘盖,油封端面无油液,则为假象漏油。此为减震器初期磨合阶段,不必更换减震器或油封,继续使用一段时间,此现象自然消失。